建议分时段实施“公交优先”缓减城市交通
更新时间:2018-03-01  来源:每日舆情第171期  我来说两句()

    解决城市道路拥堵问题大多采用两种办法:一是增建道路,二是落实“公交优先”政策,完善城市公共交通系统。实践证明:单纯依托增加改善道路资源只会诱发更多的交通需求,形成拥堵—缓解—再拥堵的恶性循环,只有树立“以人为本”的理念,才能真正从根本上解决好城市交通拥堵难题。

 
    建设公共交通专用道(特种车辆可借道通行)可有效提高公交车的通行效率,但却造成其他车行道的交通拥堵,减弱了通行能力,当客流量较低时(非高峰时段),如果仍然推行“公交优先”只能确保公交车通行优先并没有达到有效充分使用道路资源,只有分时、分段合理使用公共交通专用道才能够有效利用道路资源,提高整体交通出行效率,起到缓堵保畅的预期效果和目的。
 
    为此建议:公安交警部门在完善第一条“公交专用道” (陈家垭口隧道----机场路口)实施方案和管理办法的基础上,对全市道路存在严重拥堵的路段实施必要的交通管制,增大“公交专用道”的投入和使用。具体为:对下列路段在早高峰时段7:00---9:00时;晚高峰时段17:00---19:00时实施公交专用道,提高整体交通出行效率。
 
    可实施的路段包括:攀枝花日报社路口—机场路口、渡口大桥南—五十四转盘、螺丝嘴—大花地桥、清香坪—河石坝、瓜子坪—密地大桥北、仁和老邮局路口—老街、龙珠路口—机场路口。
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