首页 > 新闻中心 > 评论 > 正文
从陆海新通道看西部新风景
更新时间:2019-11-05  来源:四川新闻网

  从“通”到“畅”,从一条线到一张网,陆海新通道再次扬帆起航。

  前两天,成都商报报道,成都将积极融入川渝、川桂等区域合作,共同推进西部大开发形成新格局,推进区域经济高质量发展。今年8月,国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》的通知,提出将建设自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口的通路。

  陆海新通道改变我们的生活,西部正以独特的魅力吸引世界的目光。数据显示,陆海新通道国际铁海联运班列累计开行已超过1000列,通过“陆海新通道”这个载体,形成了物流高效、贸易便捷、产业繁荣的综合交通物流通道,提供了公平开放的营商环境,它的发展壮大改变着全球的供应链,让西部开放发展的未来值得期待。

  高效物流贯通“黄金通道”,优质服务领跑市场。融入西部陆海新通道 成都打算这么做,到2021年,境内铁路线网总里程达到850公里,南向班列年开行数量达到500列以上,年均增长12%以上。可喜数字的背后,有政策面的贡献,更有铁路、港口、参与企业的各方力量,没有心往一处想、计往一处谋、劲往一处使,就不会有陆海新通道贸易自由化便利化水平的提升,“货通天下”便无从谈起。随着“陆海新通道”的蓬勃发展,越来越多的“朋友”加入进来,“黄金通道”平台的影响力愈发扩大,其未来必然是由共建走向共赢。

  “陆海智联”新时代,为西部发展提供更广阔的前景。“陆海新通道”不仅仅是一条物流通道,更是一个新兴的市场。以四川成都为例,“东蓉欧”为主通道的全球供应链体系,充分发挥着商贸物流中心作用,伴随着一批重大铁路、交通枢纽、物流设施等项目的开工建设,以成渝城市群为核心的西部城市格局也将发生翻天覆地的变化。笔者发现,一系列框架协议、政策措施的出台,彻底打破了过去跨境物流的痛点,“一站式”“一口价”“一票制”……“陆海新通道”平台的建设真正为企业实现物流、仓库、出入关、金融支持和生活配套等全链条提供了有利条件,相信“智慧物流”将为地方经济与企业发展提供更多想象的空间与机遇。

  从陆海新通道看西部新风景。民众认为,做生意要看未来5-10年的趋势,西部陆海新通道就是“趋势”。的确,从两年前的班列首发到如今9个西部省份参与,又从“中国造”下海出国门到如今水果、海产品等进口商品摆上老百姓的餐桌,体验足不出户,吃遍全球的快感,陆海新通道在跨区域联动、铁海公联运、通关效能等方面取得了突破性进展,绿色低碳物流体系助其上升为国家战略。产业联动带来了人流、资金流、物流的互通有无,最深切的感受便是老百姓生活质量提高了,幸福感、获得感不断提升。

  陆海新通道从共建走向共赢,正日益清晰地铺展在西部广袤的大地上。

相关阅读:
发表评论 共有条评论
用户名: 密码:
验证码: 匿名发表
网友评论仅供其表达个人看法,并不表明本站同意其观点或证实其描述 !
点击排行
友情链接:顶级娱乐城