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消除乡村快递堵点需要多方努力
更新时间:2019-10-30  来源:湖南日报

  近年来,农村网络消费增势强劲。然而,部分乡村的配送体系却跟不上村民消费和发展的需求。尤其是快递已经包邮,收件人去取件时却要被另收若干元的“取件费”的“二次收费”引起了公众关注,乡村快递“最后一公里”仍在施工中。

  乡村快递堵点在“最后一公里”,根本上说是一道经济命题。不只是快递,包括所有的物资流通与要素供应,在同等条件下,乡村的成本较之城镇要高很多,主要在于乡村地广人稀,运输成本高,而且服务集约程度很低。

  消除乡村快递堵点需要多方努力。因为,与低价普惠、属公共产品的邮政普遍服务不同,快递的服务价格主要取决于市场。送往偏远地区的快递成本高于送往城区的快递,这个成本如果只叫快递企业承担,显然是不公平的,也难以为继。须知,农村快递业的发展离不开快递末端网点的可持续发展,网点有钱赚,才有可能为消费者提供更好的服务。

  所以,可以把不合法的末端服务收费变成合法的前端服务收费。各快递公司应当向消费者明确自己的投递深度、投递方式以及价格标准。比如,一个快件分别投到县城、乡镇政府所在地和乡镇所属的偏远自然村,快递公司均应分别制定合理的价格,明码标价,一次性向自主选择不同服务的消费者收取不同费用。只有共同合理分担偏远地区的投递成本,违规“二次收费”的问题才能得到根本解决。

  此外,更重要的一点是有赖于政策层面对乡村快递的扶持和强化对整体行业城乡服务的调控,打造更多有效的利益调节杠杆。比如说,有必要发挥“国字号”“普遍邮政服务”的基础作用,将已有的乡镇邮路向农村拓展延伸,配套农村电商配送站点,以市场合作的方式,向快递企业提供末端配送服务,弥补乡村快递市场弱质的缺陷。同时,有必要建立乡村快递设施与服务配套建设投入的调剂功能,提高末端服务的赢利空间。(黄琳斌 木须虫)

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